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第一季度，特斯拉日进超过2亿 马斯克通过购买可口可乐购买可口可乐
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文/刘珊珊
马斯克“硅谷钢铁侠”（ElonMusk）似乎越来越“无所事事”。上海银行贷款靠谱吗。
他不仅制造电动汽车，还制造卫星、星链、脑接口和真空高速铁路。这些还不够。在推特上拥有超过8000万粉丝后，他于4月25日以总价约440亿美元的价格收购了推特，并将其私有化。更疯狂的是，马斯克在北京时间4月28日8点56分发布了一条推特，称“接下来，我将收购可口可乐公司，然后重新添加可卡因。”
马斯克收购可口可乐可能只是一个笑话，但其私有化推特的操作震惊了许多网民。
这笔440亿美元的交易资金不小，马斯克钱从何而来？征信报告上海银行贷款审批。
据悉，华尔街最大银行贷款130亿美元，马斯克特斯拉股抵押贷款125亿美元。然而，亿万富翁尚未透露他承诺的另外210亿美元现金将从何而来，因此外界担心他可能会大规模出售特斯拉股票。
美国证券交易委员会(SEC)根据最新文件，特斯拉首席执行官马斯克在4月26日和4月27日的一系列交易中出售了440万股特斯拉股票，价值约40亿美元。马斯克周四晚上在Twitter中回应说：“今天之后，没有计划出售特斯拉股票。”
马斯克收购推特让货币圈狂欢。此前，马斯克多次站台上的狗币首次上涨。26日，价格上涨了30%；但同日，随着许多大型科技股的大幅下跌，特斯拉的市值蒸发了1200亿美元，可以购买2-3条推特。
豪横的马斯克可能已经习惯了特斯拉股价的涨跌。至少从财务数据来看，特斯拉在汽车圈是独一无二的。上海银行是正规银行吗。
在疫情、供应链、劳动力等生产的压力下，特斯拉交出了2023年第一季度令业界羡慕的财务报告。其毛利率远远超过汽车行业最赚钱的丰田，达到保时捷的两倍，直接追逐世界上最赚钱的公司苹果；在销量相似的情况下，特斯拉的净利润是比亚迪的22倍。
然而，特斯拉首席执行官马斯克表示，年销售额100万只是一个“小成就”。他直言目标销量为每年2000万辆，并有信心实现每年50%的增长。
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特斯拉的收入、汽车交付量、营业利润、营业利润率等指标在2023年第一季度创下记录。
财务报告显示，特斯拉第一季度总收入同比增长81%，达到188亿美元。特斯拉表示，收入同比增长的原因是汽车交付量增加、平均销售价格上涨和其他业务增长。
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官方数据显示，与去年同期的184887辆相比，特斯拉第一季度交付了310048辆新车，增长了68%。特斯拉Model3和Modely车型占交付量的95%，即295324辆。
根据特斯拉的官方网站，Model3在中国的提车周期长达5-6个月，Modely的提车周期也在3个月左右。“与2023年相比，我们很可能在2023年实现60%的增长。”马斯克还表示，预订汽车的客户将面临长时间的等待期，有些订单可能要到2023年才能交付。珠海特斯拉。
目前，超过一半的特斯拉交付车型来自中国制造。根据乘客联合会此前发布的数据，特斯拉中国今年第一季度交付量达到18.22万辆，占全球总交付量的58.8%。
在此之前，特斯拉上海超级工厂因疫情停产近三周。然而，随着特斯拉上海超级工厂的“复工复产”，以及柏林超级工厂和德州超级工厂最近推出的生产交付，特斯拉的全球交付速度将继续加快。此外，自特斯拉表示将在中国建设第二家工厂以来，包括沈阳、广州在内的许多城市都在争夺特斯拉的落户。近日，珠海也发布了争夺特斯拉第二厂落户的消息。特斯拉回应《中国新闻周刊》：“没有相关消息。”
根据特斯拉向美国证券交易委员会提交的文件，今年第一季度在国内市场的收入为46.5亿美元，比去年同期的30.43亿美元增长16.07亿美元，同比增长52.8%，是该公司的第二大市场；美国仍然是特斯拉最大的市场，第一季度的收入为87.34亿美元，同比增长97%。
特别值得注意的是，特斯拉第一季度GAAP(美国通用会计准则)汽车毛利率高达32.9%。这个数字远远超过了传统的汽车制造商，直接追逐世界上最赚钱的公司苹果。数据显示，苹果过去12个月的毛利率超过40%。过去，丰田一直是最赚钱的汽车品牌，毛利率可以达到20%左右；一些超豪华品牌也有很好的赚钱能力，比如保时捷自行车的毛利率是16.7%、法拉利为18%；比亚迪是国内新能源龙头企业的16%，蔚小理在18%左右。但这些数字显然比特斯拉低得多。
这不可避免地让人们怀疑，既然特斯拉有如此强大的赚钱能力，为什么它在过去几个月里多次上涨？马斯克解释说：“由于等待时间长，即现在预订，交货可能是明年。因此，我们应该考虑未来6-12个月供应成本的变化和物流成本的增长。我们的需求仍然很大，仍然受到大规模生产能力的限制。”珠海有特斯拉专卖店吗。
据了解，2023-2023年特斯拉供应商零部件成本增加了20%-30%。数据显示，2023年6月至2023年3月，电池级碳酸锂价格从8.8万元/吨上涨至50.2万元/吨，上涨470%；电池级微粉氢氧化锂价格从9.8万元/吨上涨到48.5万元/吨，上涨到395%。
特斯拉车型的定价一直与成本密切相关，这也导致了由于成本的下降，它在中国刚刚实现了一段时间。现在，整个汽车产业链都面临着原材料价格上涨和供应链紧张的问题，特斯拉率先提高价格似乎并不奇怪。
马斯克回应了未来车型是否会继续上涨的问题，“如果通货膨胀继续或原材料继续飙升，不排除价格上涨的可能性。”珠海特斯拉4s店地址。
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根据特斯拉2023年第一季度的财务报告，特斯拉的净利润超过33亿美元，同比增长658%。根据目前美元和人民币的汇率，33亿美元约为216亿元，这意味着特斯拉在今年前90天每天收入超过2亿元。
此前，特斯拉发布的2023年年度财务报告显示，特斯拉去年平均每天净利润超过1亿元。显然，特斯拉的盈利能力在今年第一季度取得了突破。
简单对比一下:特斯拉的盈利能力是国内新能源汽车领头羊比亚迪的近22倍，而比亚迪的整车销量只比特斯拉少1万多辆。根据比亚迪一季度业绩预测，比亚迪1-3月净利润为6.5亿-9.5亿元，同比增长174%-300%。同时，比亚迪乘用车第一季度销量达到286329辆，同比增长422.97%。从销量上看，比亚迪已经接近特斯拉，但与比特斯拉216亿的净利润相比，差距依然显著。
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原因是目前特斯拉的主要销售车型是Model3和Modely，这两款车型70%以上的部件可以共享，大大节省了成本。对于大多数汽车公司来说，有很多车型，比如比亚迪车型，成本也增加了。
与此同时，与传统汽车企业不同，特斯拉综合压铸技术也大大节约了成本，提高了交付速度。比如Modely上率先采用的一体化铸造技术，将370个零件拼接的“后车身总成”变成两三个铸件，制造成本降低了40%。而且特斯拉不做广告没有营销费用，也大大节省了成本。此外，特斯拉第一季度的全球汽车库存仅为3天，比去年同期下降了63%。
除了出色的汽车业务表现外，特斯拉通过销售碳排放点获得了6.79亿美元的收入，同比增长了31%；能源发电和储存收入达到6.16亿美元。
面对未来，特斯拉的新车研发也被列入议程。马斯克透露，特斯拉正在开发的新车型将没有方向盘和踏板，其核心概念是为“每公里成本”提供全面的优化，以实现最低成本。该车型预计将在2024年实现大规模生产，这将在推动特斯拉的财务增长方面发挥至关重要的作用。
然而，马斯克也承认，自动驾驶技术的进步比他预期的要长。”在我参与的所有技术开发中，我从未遇到过像自动驾驶项目这样的虚幻希望。我们似乎取得了突破，但实际上没有。”
马斯克说：“我们还处于非常早期的阶段。我们一年只取得了100万的‘小成就’。我们期待着每年2000万，所以我们基本上实现了5%，还有很大的增长空间。我们对未来几年每年增长50%非常有信心。”。中信银行贷款。
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