汽车充电桩市场-中投顾问-2020年研究报告|新能源汽车充电桩发展现状如何？——智能充电桩

物联网新能源智能充电桩——电动车充电桩

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1、汽车充电桩市场-中国投资咨询-年度研究报告：新能源汽车充电桩发展现状如何？

2、汽车充电桩市场 - 中国投资咨询 - 年度研究报告：汽车充电系统发展前景如何？

汽车充电系统发展前景：

今年3月发布《关于进一步完善金融市场的通知》 《新能源汽车推广应用补贴政策》要求地方财政补贴对象由购车转向充电基础设施。充电桩有望迎来新一轮建设高潮。充电桩行业现状如何？驱动力和障碍是什么？未来将走向何方？

1、充电桩是为电动汽车提供交流/直流电源的充电装置。

充电桩的功能类似于加油站的加油机。给电池充电。充电桩安装在公共建筑（公共建筑、商场、公共停车场等）和住宅停车场，可以固定在地面或墙壁上。

交流桩由车载充电器充电，输出功率一般为7kw，单桩制造成本仅为-元，但充电时间为8-15小时； DC桩直接给电池充电，电量在上面，20分钟就可以充满，但是单桩的制造成本在5万元左右，而且会对电池造成损坏。

2、我国充电桩行业发展现状分析

11月，国家发改委、能源部等四部委联合印发《提高新能源汽车充电保障能力行动方案》 . 2018年充电技术水平大幅提升，充电设施产品质量提升，充电标准体系加快推进，充电设施布局全面优化，充电网络互联互通显着增强充电运营服务质量快速提升，充电基础设施发展环境和产业进一步优化。图案。

据前瞻产业研究院发布的《中国电动汽车充电桩行业发展前景预测及投资战略规划分析报告》统计，我国电动汽车充电桩数量逐年增加。桩数仅为1、8万台，年后进入爆发增长期。我国电动汽车充电桩数量已达14、1万台。到年底，我国电动汽车充电桩新增数量超过20万台。截至年末，全国充电桩数量为29、9万个，同比增长39、72%。今年3月，联盟成员共报告公共充电桩38、4万个，其中交流充电桩21、9万个，直流充电桩16、4万个，交直流一体化充电桩5000个。随着新能源汽车的日益普及，未来电动汽车充电桩将具有良好的发展前景。

-2018年3月我国电动汽车充电桩数量统计

数据来源：前瞻产业研究院整理

预计年底公共充电桩数量将超过50万个年内——根据《电动汽车充电基础设施发展纲要（-年）》，全国电动公务车和乘用车保有量突破1万辆，年计划新增分散式公共充电桩50万个。今年3月底，全国公桩数量为38、4万根，平均每月新增公桩数量。年度版电动汽车推广的地方财政补贴目标将从购车转向充电设施建设和运营，有利于加快公共汽车发展。预计年底公共桩的数量有望超过50万根的计划目标。

三、市场需求、行业政策和标准的统一、共同推动充电桩行业的高增长

1、从市场需求来看，下半年新能源汽车逆势快速增长。新能源汽车的强劲增长为充电桩行业的增长提供了内生动力。

2、从产业政策来看，我国计划每年建设10000个充电桩。充电桩建设和建设运营补贴的要求，充分保障了充电桩规划的实施。年度新能源汽车推广补贴计划明确要求地方补贴对象从购车转移到充电设施建设和运营。从国标来看，国标年度版实现了充电桩兼容，互联互通夯实了增长基础。

第四、公共桩缺乏成熟的商业模式，私人桩难以进入社区，这是充电桩行业面临的主要挑战

1、从公共桩来看，按照充电桩全生命周期的盈利模式，在人民币（中国通用充电标准）、设备使用寿命8年的场景下，充电服务费为0、6-0、8、交直流电桩盈亏平衡点利用率分别为6、3-8、4%和3、1-4、2%。目前，我国公共桩的平均利用率为4%，北京、上海低至1、3%。公共桩建设和运营的全生命周期普遍遭受损失。

2、从私桩来看，老小区没有固定的停车位，所以也没有设置私桩的地方。存量商品房物业经常以变压器容量不足、存在安全隐患为由拒绝业主安装充电桩。

V.充电运营商：国有巨头、民营设备制造商和整车企业为主体，产业格局初步形成。

公共桩产业链可分为硬件、运营和解决方案三部分。核心链接。上游制造商负责充电设备和配电设备的制造，中游运营商负责充电桩和充电站的建设和运营，下游解决方案提供商提供位置服务、支付和运营管理解决方案。上游硬件技术门槛低，市场竞争充分，利润率降低。中游的建设运营会产生大量的资本支出，需要一定的资金实力，在停车选址、布线改造和运营管理等方面有一定难度，是产业链的核心环节。目前，充电桩产业链上、中、下游角色重叠，部分硬件厂商也参与到桩建运营中。

公共桩运营领域的主要参与者包括国有巨头、民营电力设备制造商和整车企业。国有巨头运营商包括国家电网、普天新能源、南方电网等。其中，国家电网和南方电网主要从事电网基础设施建设，而普天新能源则依托中国普天国企资源发展；运营商包括Teel、星星充电、深圳车电网、云山智慧、万马等，母公司多以充电桩制造为主，顺势涉足下游充电桩运营，打通全行业链;旗下运营的整车企业包括上汽安岳、比亚迪、特斯拉等。建设公共充电桩的目的是为了提高电动汽车的便利性和品牌形象，助力汽车销售。

充电桩运营市场高度集中，公共充电桩运营市场CR3为75、3%。截至今年3月，泰电、国家电网和星星充电运营的充电桩数量分别达到12、4万个、8、7万个和7、7万个，位居公共桩运营商前三名。其中，特电、星星充电等民营设备运营商凭借“自建+托管”的方式做出应对，迅速扩大公桩规模。目前，充电桩运营商的市场集中度较高。 2019年3月，泰电、国家电网和星星充电占据了??75、3%的市场份额。 %。

公共桩投资建设速度开始分化。建设速度方面，国网、星星充电、亿纬能源继续保持高速增长，而蒂尔、普天新能源和车企运营商建设速度逐渐放缓，进入优化布局阶段。

3月中国第一梯队运营企业公共充电桩数量统计

数据来源：前瞻产业研究院整理

6．中国充电桩行业发展趋势分析：“智能慢充+大功率”“快充站”充电设施体系是行业未来趋势

1、交流桩仍是充电桩最主要的充电方式电动汽车 智能充电系统的引入有望解决电网负荷不足的问题 住宅小区和工作娱乐消费场所是交流电桩的主要落地场景 智能充电系统实现错峰充电通过有序充电和调整功率，实现“一车一桩”的功率配置，无需扩容。

2、直流快速充电站满足临时和应急充电需求，大功率充电是其关键配套技术，大功率充电技术可实现“10-15分钟充电续航”，充电便利性有望媲美智能手机燃料汽车。

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