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时间 2023年10月27日 预览 5829

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跑遍上海十家车企 送沪牌的新能源车真火!特斯拉的销量飙升了四五倍

30秒快读

1、11月2日起,上海限行政策升级,市区高架外牌限行时间延长。

2、能送上海牌的新能源车卖火了!有多火?《IT时报》记者跑遍了上海十家汽车公司,最火的是特斯拉,销量飙升四五倍,开着超跑抢五菱红光。

黄军(化名)在政策公布当天中标,不禁感叹:“幸好中了!”前年刚买了百万豪车,即使中了沪牌,也不符合二手车限迁标准的陈军(化名)也在纠结于明年是否要换特斯拉Modely。

南京西路的特斯拉体验店当晚排起了长队,很多用户立即下了Model3的订单。不远处的小鹏开了一家店,赶上了新政。理想车的销量很“理想”。淮海中路店销售经理说:“周日电话到凌晨2点,6辆试驾车从早上10点到晚上10点。”

特斯拉的销量飙升了四五倍

开着超跑抢五菱红光

今年11日刚刚降价的特斯拉Model3已经达到了销售高峰。10月26日下午,记者来到特斯拉体验中心。虽然是工作时间,但店里还是有20多名用户在看车。桌子旁几乎挤满了人,正在与销售人员谈判。

“在过去的两天里,销售额增长了4~5倍。我一天能卖十几台。昨天,整个商店几乎没有空位。”一位销售经理透露。由于ModelS和ModelX的交付时间需要2个月,而ModelY预计将在明年年中上市,因此Model3已成为急于获得上海品牌的用户的唯一选择。

销售经理说:“最初订购Model3可以在1~2周内交付,但现在可能需要3~4周。为了在年底前获得许可证,每个人都在匆忙订购汽车。”。

同日,特斯拉上海超级工厂正式启动全车出口业务,首批7000辆Model3出口欧洲。销售经理还表示,Model3的产能已经满,现在消费者只能排更长的队等海外。

“国产神车”五菱宏光MINIEV的销量甚至超过了特斯拉。上海市场最大的亮点是3.88万元可以送上海牌照。一家4S店的销售经理说:“现在MINIEV每天都在抢劫,销量比以前翻了一番。目前,还有现有的汽车。”他甚至开玩笑说:“每个人都开着超级跑车去抢劫,因为速度太慢了,抓不到。”

比亚迪和荣威仍然是许多用户的选择。

一家比亚迪4S店的销售经理告诉记者:“通常每天有10多份订单,上周日签了30份订单,忙得只吃了一顿饭。”,“最紧张的是新轿车“汉”。汉EV(纯电动)要等1个半月到2个月,汉DM(混合动力)要等3到1个月。”他还说,纯电动车型卖得更好,因为没有必要强制安装充电桩。

荣威4S店销售经理表示,“在上周日开门之前,一些消费者正在排队。”新品牌R中唯一的电动汽车ER6需要在线下订单,等待大约一个月。荣威的一些旧车型有现有车型,而新车型需要等待1~2个月。

蔚来、小鹏、理想汽车制造新势力的情况如何?

蔚来体验中心周一下午,七八位消费者在看车,一位正在下单。平日往返上海、台州的王伯伯正在观察es8,他们家已经有了一辆model3,这次他正在前往上海牌。“新能源汽车成本低,只要高速公路上有换电站,就可以送上海牌照。”他表示。展厅共有es6、es8、销售经理表示,ES6和ES8的交付时间分别为4周左右和6~8周,除了9月份刚刚开始交付的EC6需要明年1月才能取车外,与之前没有太大区别。

值得注意的是,威来之前的主要“终身免费换电”服务最近发生了变化。10月12日以后支付定金的用户可以放弃每月前6次免费更换专用充电桩;保留充电桩的安装,每月前6次只收取电费,免收服务费。

新开的小鹏汽车在豪华展厅展示了SUVG3和轿车P7。销售经理说:“我们的车是下单后制造的。G3交付需要2~4周,P7需要1个半月到2个月。”。

以中大型SUV为主的理想,与特斯拉、威来、小鹏形成了差异化竞争。其唯一的理想车型ONE在9月份的新能源SUV销量中排名第一,现在销量更受欢迎。”我们通常有1000~2000人,上周日客流超过1万辆,销售了100多辆车。”一位销售经理说。目前,理想的ONE交付时间为2~4周。

传统汽车企业增加了新能源汽车生产销售的比例

许多传统汽车公司或新能源汽车也吃了一波红利。

梅赛德斯-奔驰4S店有两款新能源展览车:纯电车EQC和混合动力汽车腾动XBEV,后者是梅赛德斯-奔驰和比亚迪联合推出的新能源汽车品牌。梅赛德斯-奔驰新能源汽车销售经理说:“这两天的订单销量是平时的两倍左右,混合动力汽车销量更好。”。

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奔驰纯电车EQC

一家宝马4S店表示,新能源汽车新X1还有最后一辆现有汽车,i3和新5系需要等到大约一个月才能交付。

蔡是一家综合性汽车经销商经理。他告诉记者:“最近,很多订购新能源汽车的用户来到我的店里,包括大众、丰田等传统品牌。”

在一家大众4S店,记者在展厅里看到了十几辆展览车。虽然没有新能源汽车,但销售经理说:“我们有混合动力帕萨特和途观L的现有汽车和试驾。在过去的两天里,咨询和购买的人数急剧增加。我们一个月卖四五辆,这两天卖四五辆。”然而,新能源汽车比同样配置的油车要贵得多。”帕萨特超过2万辆,途观超过5万辆。”

与新能源汽车公司不同,传统汽车公司的新能源汽车的优势在于硬件。”我们的优势仍然是汽车制造,除了电机和电池,其他配置与传统的石油汽车相同。”大众销售经理说。但他也承认,第一代纯电车朗逸的实际里程只有240公里,不推荐,所以他们的商店没有分销。

虽然纯电车还不成熟,但大众显然在储蓄“电”。去年11月,上汽大众新能源汽车厂建成;10月27日,上汽大众首款ID.家庭车型-纯电动SUVID.4X正式投产。9月28日,大众集团管理董事会主席赫伯特·迪斯表示,到2035年,全球大众电动汽车交付量将上升到50%,中国市场电动汽车销量将上升到50%-60%。

“过去,传统汽车公司相对封闭,喜欢通过车型迭代逐渐增加功能,如车载大屏幕、手机屏幕投影等。,这么多年来一直做得不到位。但现在,在新能源汽车公司的冲击下,传统汽车公司也在被迫转型。我认为新能源汽车是大势所趋。在不久前的北京车展上,大量传统汽车公司展示了新能源汽车,这也证实了这一点。”汽车专业人士洪伟(笔名)说。

新能源汽车的“拦路虎”:没有固定停车位

洪伟认为:“明年5月前对新能源汽车的需求将反映,上海的销量肯定会继续增长。”。

记者查询上海新能源汽车牌照流程发现,从交付定金、提交信用审计、贷款、取车、取得物业盖章、安装电表、安装充电桩、等待金额审批、办理牌照手续等,整个过程需要一个半月左右。

图源/Pixabay

如果你不急于使用汽车,“标志”仍然是许多消费者的选择。余华(笔名)住在中环和工作内环,主要用于通勤。经过几年的外国车,他计划重启标志动作。”没有固定的停车位,充电是一个问题,许多配套设施也没有跟上。我真的不能拍照,只是为了公共交通。”

没有固定停车位是许多用户购买新能源汽车的最大障碍。

“纯电动或混合动力汽车”一直是一个纠结于车主的问题,不妨从是否有固定停车位和是否可以安装充电桩来衡量。目前,油电混合动力汽车要求车主有固定停车位并安装充电桩,而纯电动汽车可以安装自己的充电桩或附属公共桩。”自己安装充电桩比附属公共桩要快。”几位销售经理说。

作者/《IT时报》记者钱奕昀

编辑/挨踢妹

排版/冯诚杰

图片/Pixabayit时报

来源/IT时报微信官方账号vittimes

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