纳智捷今年9月只售出77辆,东风裕隆汽车销售公司破产清算
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澎湃新闻记者 栾锴韬
在消失了很长一段时间后,纳智捷再次出现在大家的视野中,原因是它何时退出大陆市场。
近日,据台湾媒体报道,玉龙集团东风玉龙汽车销售有限公司于11月13日正式进入破产清算程序。根据记者在相关网站上的核实,案件已被浙江省杭州市中级人民法院接受,并已进入破产清算程序。杭州东风裕隆怎么样。
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这让纳智捷退出大陆市场的声音重新开始。然而,另一家媒体向纳智捷进行了核实,称纳智捷还没有退出大陆市场。杭州裕隆通信怎么样。
据《未来汽车日报》报道,“东风裕隆汽车销售有限公司是纳智捷的前称,是一家空壳公司,与东风裕隆汽车有限公司和纳智捷汽车销售有限公司并行。简单地说,这只是一个工商业务,以前没有取消,现在已经取消了。”
东风汽车官员回应说,东风裕隆拥有许多资产,如制造基地、生产资质和土地,目前还没有破产计划。
数据显示,东风裕隆成立于2010年,东风汽车和裕隆汽车成立于50年:成立50股合资企业,生产裕隆自有品牌“纳智捷”产品。2013年,东风汽车和裕隆汽车再次使用50股:东风裕隆销售公司成立50股,负责销售东风裕隆生产的产品。
事实上,这已经不是纳智捷第一次退出大陆市场了。早在今年6月,据台湾媒体报道,台湾裕隆集团和东风已初步达成共识,裕隆集团的纳智捷品牌将正式退出中国大陆市场。目前,东风裕隆纳智捷退市的细节仍在讨论和评估中。
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如今,东风裕隆汽车销售有限公司进入破产程序,也间接证实了这一说法。
纳智捷作为中国宝岛台湾省唯一的独立汽车品牌,曾经辉煌过。大陆合资企业东风裕隆纳智捷定位为大中华自主品牌,希望在德国、日本、美国以外打造中国高端车。
进入大陆市场后的几年里,纳智捷品牌以自主品牌的价格和合资品牌的配置赢得了众多车主的青睐,并迅速走红。2011年至2015年,纳智捷在大陆市场的年销量从7000辆增长到60辆和315辆。东风裕隆宿舍到杭州汽车北站。
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但这也是纳智捷在mainlandChina市场的巅峰。2016年,纳智捷年销量仅为4万辆左右的新车,2017年进一步减半至2万辆以下。过去2019年,纳智捷年销量仅为1947辆,不到部分热门车型月销量的一小部分,只有巅峰时期销量的4%。杭州下沙裕隆汤水世界。
纳智捷销量大幅下滑的原因,一方面受到大陆汽车市场增速放缓甚至下滑的影响,但更多的是品牌本身的问题。以纳智捷进入mainlandChina的第一款大型7SUV为例。作为当时售价约20万元的高端SUV车型,在“性价比”极佳的同时,凭借当年SUV的井喷热潮,赢得了众多消费者的青睐。然而,目前的热销并不能掩盖纳智捷核心技术的薄弱环节。夸张的高油耗和高故障率使纳智捷迅速被市场抛弃。
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国家六项排放标准的实施对技术不先进的纳智捷更是雪上加霜。目前,纳智捷的许多车型已经停产,大多数经销商已经退出了网络。
根据乘客联合会的数据,今年前9个月,东风裕隆的产销分别为22辆和77辆。无论是否正式宣布在大陆退市,它在整个汽车市场上都几乎没有存在感。东风裕隆公司。
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校对:张艳东风裕隆汽车有限公司。
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