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文/白杨

今天，国家电网公布了新基础设施下充电桩的建设规划，计划投资27亿元建设7.8万个新充电桩。项目分布在北京、天津、河北、上海、江苏、湖南、青海等24个省(市)，涵盖公共、专用、物流、环卫、社区、港口岸电。

在与新能源车主密切相关的交通领域，国家电网将建设5.3万个住宅充电桩和1.8万个公共充电桩。

国家电网不仅增加了对充电桩基础设施的投资。根据国家发改委公布的数据，今年充电桩建设领域的投资规模可达1亿元左右，将增加约40万个私人桩和20万个公共桩。

目前，中国已经建成了世界上最大的充电设施网络，覆盖了一个城市。到年底，全国充电桩总数为1万个，其中公共桩52万个，私人桩70万个。

根据现有基数，每年新增充电桩约60万个，增长率高达50%。如果投资项目顺利实施，年底国内充电桩约1万个。

一万个充电桩够吗？

截至年12月底，全国新能源汽车数量为1万辆，占汽车总数的1.46%。虽然受疫情影响，但考虑到新能源汽车补贴的延期和市场上优秀新能源汽车产品的增加，新能源汽车年销量可能与年销量持平。

预计年底全国新能源汽车数量将达到1万辆，充电桩比例约为2万辆.78:1，即一个充电桩将承载三辆新能源汽车。

这是《电动汽车充电基础设施发展指南(-)》规划的∶与车桩比例目标相比，仍存在差距。

此外，国内充电桩结构不平衡。从区域分布来看，江苏、北京、上海、浙江等地是公共充电桩建设保有量最高的地区。排名前十的地区充电桩建设占74%。

在大多数中西部城市，充电桩密度较低，乡镇和农村地区甚至没有充电设施，这给这些地区新能源汽车的普及带来了障碍。

因此，即使在新的基础设施浪潮下，充电桩的增长率已经达到50%，充电需求仍然无法满足。

充电桩的普及不仅需要国家电网、特殊电话、星级充电等国家队的积极投资，还需要从政策上给予更多的补贴，吸引更多的力量参与充电基础设施的建设。

新基建的新还体现在哪里？

如果只是数量和密度的增加，新基础设施下的充电桩建设浪潮就不能称为新。新基础设施的新也体现在充电数字化建设中，实现单个充电桩到即时互联充电网络的升级。快充充电桩建设。

根据企业查询的信息，我国共有充电桩相关企业7.7万家，各标准不同意，信息不共享，极大地影响了用户的使用性。充电桩一次只能投一元吗。

新基础设施将促进充电数字化建设，将所有充电桩资源纳入网络，构建即时互联充电地图，方便用户清楚了解最近可用的充电桩。在数字操作中，提高充电桩的自我诊断和自我报告能力也非常重要，这可以避免用户到达充电桩后发现不可用的乌龙事件。

在新基础设施投资的指导下，我国充电桩的数量和质量将迅速提高，这无疑是新能源汽车发展的最大好处。智能充电站投币投不进。

但在支持新能源汽车发展方面，在发展充电桩建设的同时，也要加快能源结构的调整和优化，促进汽车行业实现碳中和目标，符合新能源汽车发展的初衷。云南交投充电桩。

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