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元曲县23个新能源汽车充电桩试运行
今年以来，元曲县加快森康新能充电站项目建设，全面提升城市质量，为市民绿色出行“加油”。
体育公园停车场设置了15个充电桩，可同时满足30辆新能源汽车的充电需求。它还建立了一个爱心站，为公众提供了一个更舒适、更方便的环境。”我听说这个充电桩已经安装好了，我来试试。充电后，我也可以随意转身，体验很好！”通常喜欢在公园里散步的赵国军一大早就开着车来这里体验。
森康新能源源曲充电站工作人员潘博阳表示：“该项目计划总投资4500万元，2025年建成150个充电桩。”目前，一期已建成23个充电桩，其中体育公园项目15个已投入试运行，中条山集团8个充电桩正处于紧张调试阶段，即将运行。”
森康新能源元曲充电站项目均采用直流120kw快速充电桩，让家用新能源车辆在1小时内完成充电。山西森康新能源发展有限公司也采用优惠降价的原则，最大限度地利益公众。森康新能源元曲充电站工作人员惠斌详细介绍了充电桩项目惠民的各种措施：“省发改委定价为每千瓦时0.45元。在县委、县政府的大力支持下，公司现将每千瓦时充电服务费调整为0.2至0.3元……”。
新能源车主潘果琴高兴地说：“充电非常方便，价格合适。此外，爱心驿站可以免费给手机充电，包括饮用水、医疗箱和临时休息。太贴心了。”
据了解，森康新能源充电站项目二期工程将于今年建设立体车库和充电桩，初步规划选址已完成。山西森康新能源发展有限公司将加大投资，加快建设进度，不断优化供电服务设施，更好地为元曲人民提供优质充电服务。
三家公司成立10天，山西有1000亿巨头，充电桩行业迎来下一站
5月，仅用了10天时间，理想汽车旗下的北京汽车和家能服务有限公司(以下简称“汽车和家能服务公司”)在山西设立了位于晋城、吕梁、太原的三家能源服务公司。这意味着山西理想汽车的布局正在加快。与此同时，自去年以来，市值超过1000亿元的汽车巨头在全国已经布局了70多家企业，其中大部分是能源服务和能源技术公司。也许，它看中了刚刚起步的充电桩领域的前景。
三家公司在晋成立10天
从5月10日到5月19日的10天内，汽车和家庭能源服务公司全资持有的三家公司分别在晋城、吕梁和太原成立。法定代表人均为陈浩，注册资本为100万元。
金融社了解到，三家新公司的经营范围基本相似，包括技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广、光伏设备及部件销售、光伏设备及部件制造、太阳能发电技术服务、电池制造、电力电子部件销售、新能源汽车废动力电池回收利用（不含危险废物）；电池销售；新能源原动设备销售；工程技术研究与试验开发；生物质能技术服务；储能技术服务；智能输配电及控制设备销售；电池零部件生产；新能源汽车电气附件销售；新能源技术研发；新能源汽车电力交换设施销售；信息系统集成服务；集中快速充电站；国内贸易代理；电动汽车充电基础设施运行；人工智能理论与算法软件开发；互联网数据服务；人工智能基础软件开发；人工智能应用软件开发；人工智能通用应用系统；人工智能硬件销售；机动车充电销售；租赁服务（不包括许可租赁服务）；小型客车租赁服务；电池租赁等一般项目，以及电气安装服务；道路货物运输(不含危险品)等许可项目。
此外，车和家(太原)能源服务有限公司和车和家(晋城)能源服务有限公司的经营范围仅超过车和家(吕梁)能源服务有限公司的“电池零部件销售”。
事实上，山西理想汽车的布局始于两个月前。早在今年3月23日，它就在山西临汾落下了第一枚国际象棋，成立了汽车和家（临汾）能源服务有限公司，其业务范围与上述三家公司相似。
新产业的布局意图？
不难看出，目前山西汽车和家庭能源服务公司的业务重点，除了电池回收、生产和销售外，还包括光伏相关设备制造和技术服务，最值得注意的是，上述四家公司涉及集中快速充电站、电动汽车充电基础设施运营、机动车充电销售等相关服务，这与山西电动汽车充电(更换)电基础设施建设的布局不谋而合。
在5月23日山西省政府第九次常务会议上，山西省省长金向军主持的一项重要研究事项是电动汽车充电（更换）电基础设施建设。
会议通过了山西省电动汽车充电（更换）电力基础设施建设三年行动计划（2023-2025年），指出要大力实施城乡地区和省内公路充电（更换）电网全覆盖行动，鼓励城乡居住区“统一建设、统一营业”、单位内部充桩“对外开放”等试点示范。积极推广应用充电(更换)电新技术，实施“新能源” 电动汽车“光储充电更换”一体化、多场景共享更换、产业链拓展升级等计划，加快充电（更换）电智能网络建设，打造全省智能充电“网络”。加强供电能力建设，提供优质用电服务，做好供电保障监管，努力提高用户的电力满意度。会议强调，简化行政审批程序，加强土地要素保障，完善财政金融价格支持政策、分类账管理、加强调度、动态跟进，确保质量和数量完成目标任务，促进形成“适度先进、平衡布局、智能高效”充电（更换）电力基础设施体系，帮助省优质发展。
早在2021年山西省政府发布的《山西省“十四五”新基础设施规划》中，就提出到2025年将建成5万个充电桩。
今年4月7日，山西省发布了《山西省电动汽车充电（更换）电基础设施建设运行管理办法》（以下简称《办法》），重要的是充电（更换）电基础设施运营企业应由市场主体登记机关登记（包括分公司），经营范围包括电动汽车充电设施运营。《办法》指出，按照“适度先进、均衡布局、政府引导、市场运作、集约集成、分级分类”的原则，建设和形成网络体系。本办法还提出，鼓励有条件的市、县（市、区）出台充电（更换）电力基础设施建设和运营的财政支持政策，对符合本办法要求并通过验收的给予一定的建设和运营补贴。具体补贴办法由市、县财政部门会同有关部门根据实际情况制定。本办法将于6月1日生效，有效期为5年。
现在进入充电桩领域的“野心”
在山西推进电动汽车充电（更换）电基础设施建设的同时，全国各地也在这方面开始了全面布局。
2022年12月14日，中共中央、国务院发布了《扩大内需战略规划纲要》－2035年)，并发出通知，要求各地区各部门结合实际情况认真落实，明确释放出行消费潜力。优化城市交通网络布局，大力发展智能交通。推动汽车消费从购买管理向使用管理转变。推进汽车电气化、网络化、智能化，加强停车场、充电桩、换电站、加氢站等配套设施建设。
2023年2月3日，工业和信息化部等八个部门发布《关于组织公共领域车辆全面电气化试点区试点工作的通知》，提出2023年至2025年，公共领域新增更新车辆中新能源汽车的比例明显增加，其中城市公交、租赁、环卫、邮政快递、城市物流配送等领域力争达到80%。
理想的汽车可能看到了充电桩行业的前景。
事实上，金融社发现，就在今年年初，一些网民在广深高速马涌服务区（深圳方向）发现了疑似理想汽车的800伏充电桩。从施工许可证可以看出，该项目的建设者是汽车和家居（东莞）能源服务有限公司，这是理想汽车的全资子公司。
相关信息显示，到2025年，理想汽车计划投资100亿元，建设3000个超充站。
“800伏充电桩的铺设成本并不昂贵。如果我们到2025年建立3000个超充电站，总成本约为100亿元，共享5年。对于年收入1000亿元的企业来说，成本并不像你想象的那么高，而且比建造工厂要便宜得多。据报道，理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李翔还在媒体交流会议上提到，其产品支持800VSIC平台（即800V高压快速充电平台），可以降低电动汽车的成本，计算账户，表示可以承担自建充电桩的成本。
各种信息都隐约揭示了理想汽车在电动汽车充电(更换)电基础设施建设领域的野心。
那么，下一步，山西理想汽车会有什么样的动作呢？我们拭目以待。
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