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地铁疏散平台支架取代了原设计的钢制件和水泥制件，将隧道上部的低压配电缆金属支架、隧道下部的强电电缆金属支架及隧道中部钢筋水泥安全疏散平台组合设计为一体化的轻质复合材料结构。地铁疏散平台支架由于隧道环境恶劣，湿度大，平台系统材质需满足耐酸碱及标准化试验，防腐防锈，地铁疏散平台支架使用寿命满足50年以上。
复合材料地铁疏散平台面板由水泥基复合材料支墩上铺水泥基复合材料支板组成。在盾构区间钢弹簧浮置板减震道床段，为减小支墩对钢弹簧浮置板减震道床减震效果的影响，直接用高强螺栓将支墩锚固在隧道侧壁上，并对螺栓采取相应的防腐处理。支墩不接触道床。水泥基复合材料地铁疏散平台具有重量轻、强度高、防火性能好、安装方便等优点。因此它比混凝土疏散平台应用在盾构区间钢弹簧浮置板减震道床段更具有优势。
1: 便于施工切割：疏散平台板边缘在直线、曲线段距离线路中心线距离是变化的，为适应疏散平台距离轨道中心限界多变，平台宽度尺寸类型多的要求，疏散平台系统材质需已切割。2: 抗冲击性能强：平台板及支架能够满足何在需求，安装时不易掉角、掉边，确保平台板外观的完整性
3: 耐久性能强：由于隧道环境恶略，湿度大，平台系统材质需满足耐酸碱及标准老化试验，防腐防锈，使用寿命满足50年以上。4: 轻质：疏散平台板及支架的在满足隧道活塞风要求的同时需尽可能轻质、以方便安装 。5: 绝缘：平台下部分地段需铺设供电电缆，疏散平台系统需满足绝缘要求。6: 防火：材质需属不燃材质，燃烧性能达到A1级标准，经检验高温下强度折减系数符合《建筑钢结构防火技术规范》，高温时无有毒气体释放。适合隧道内的防火要求。7: 美观：平台外表需美观，施工完毕后边缘整齐划一，才可带有工程标识，一边突出本工程的亮点。8: 抗压：该产品抗压力强、抗冲击力强、承载能力强，并通过权威质量检验机构认证。
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